1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商標是一只蝎子的造型。當初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。
從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，往往能夠爆發出不可戰勝的動力，從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。
在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進行了最大潛能的開發，結果該車型的發動機排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發動機的性能，而且經由Abarth調教的車型表現出更好的氣動性，同時車身也變得更為輕巧。這些特征是Abarth調教的車型之所以能夠在世界級的比賽中獲勝的主要原因。此外，這些Abarth/Fiat車型也并不像法拉利或布加迪Bugatti一樣造價昂貴，但是卻能夠在賽場上表現出驕人的成績。
阿巴斯汽車標志圖片
Fiat 600以后就是850系列，此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運往Abarth公司進行配件的補充與性能的調教。這種合作一直持續到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產物。這些Fiat-Abarth車型在國內與國際的汽車賽中取得多次的勝利。
但是Abarth公司并沒有沉浸在這些驕人的成績中，而是繼續努力，并且將生產一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標，于是Abarth公司開始設計制作方程式1賽車與跑車，其發動機的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個方面，并且Abarth自己設計的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。
在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生產，并且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。
在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項世界拉力賽冠軍，并憑借菲亞特124和131車型贏得了三次制造商冠軍(1977、1978和1980年)，成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。
菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標志。
