Spada車標

　　Spada這個品牌。Spada是由意大利著名汽車設計師Ercole Spada創立的，而Ercole Spada曾就職于大名鼎鼎的Zagato設計公司為阿斯頓?馬丁、法拉利、瑪莎拉蒂，以及阿爾法?羅密歐、阿巴斯、菲亞特、藍旗亞設計了一系列車型。

　　SVS——Spada Vetture Sport是由Spadaconcept創建公司，這家公司的核心團隊(作為Spadaconcept)是保羅·斯帕達(Ercole父親，智能和本田的前設計師)(前首席設計師，在Zagato車型，和寶馬)和周圍形成。 已推出的知名超級跑車spada codatronca TS。

　　而要說Spada Codatronca Monza這么前衛怪異的車型是出自一個74歲的老人之手還真有點令人驚愕，但仔細看看設計師名單中還有Ercole Spada的兒子Paolo Spada。想必應該是老爺子督陣，兒子才是主力軍吧。

　　Spada Codatronca Monza是基于雪佛蘭克爾維特而重新設計的，較于上版Spada Codatronca名字多了Monza這個意大利著名賽事圣地的名字也可以看出其主攻賽道的意圖。

　　Spada Codatronca Monza在車頭的上半部和另一部怪異超跑來自于俄羅斯的Marussia B1有著異曲同工之妙。簡潔的發動機罩被夾在兩側隆起的輪拱之間，而視覺效果近似于三角形的四邊形頭燈則緊貼著輪拱。好像一個兩眼距離很近的人，卻發出犀利的目光。而引擎罩前部的小尖又讓人聯想到了帕加尼。

　　車頭下半部是由兩個分隔開來的四邊形組成的，而中間部分的散熱片就那么赤裸裸的露在外面，很有原始的力量感。Spada Codatronca Monza的整個車頭設計和Spada Codatronca一模一樣，繼續往后看才是兩款車的區別所在。

　　Spada Codatronca Monza采用了Barchetta式的低風擋設計，別說是這樣的狂暴野獸了，就算是QQ，如果采用Barchetta設計，在高速行駛下不帶頭盔的話恐怕是一件很刺激的事情。

　　在細細立柱上支撐的細小后視鏡恐怕沒有什么實際作用，應該沒有幾輛車需要Spada Codatronca Monza的駕駛員并線的時候還要看后車的。

　　在尾部Spada Codatronca Monza沿襲了Spada Codatronca的風格，有一個字"凸"字型的設計，同時中間高聳的部分讓人有了一些色情的聯想。下部的排氣管也被設計成一個倒著的"凹"字型，于整體尾部設計相呼應。此時再回顧一下Spada Codatronca Monza的頭部設計，就會發現這部車就是由若干"凸"和"凹"的設計元素組合而成的。

　　Spada Codatronca Monza的車內裝飾是由Aznom完成的，說到"裝飾"真是有點"恭維"Aznom公司了。其實Spada Codatronca Monza的內飾就是以賽車的規格打造的。舒適性設施?要什么沒什么。想象著開著這么一款車，即使在冬天，那股熱血沸騰的沖動也不會讓你感到寒冷了。夏天?汗液揮發的速度絕對要比你生成的更快。

　　Spada Codatronca Monza整車只有1180公斤，其實說實話比我想象的還要重了些。配備7.0L V8發動機后可以達到720馬力的最大功率以及950牛米的最大扭矩，0-100加速時間——哼哼——3.0秒，但極速"只有"335公里/小時。